Kujawsko-pomorskie zrewitalizuje dworzec w Tucholi? Cuda się zdarzają…

3 min read

9 grudnia 2012 admin

Sprawa popadania tucholskiego dworca w ruinę, nie od dzisiaj wzbudza kontrowersje wśród mieszkańców Tucholi. Być może, jest to po części wina wandali, ale to wyłącznie jedna z możliwości. Praktycznie od 25 lat, nikt nie przejmuje się stanem zarówno budynku dworcowego, jak i urządzeń pomiędzy samą stacją, a nastawnią, położoną w pobliżu przejazdu kolejowego, przy trasie do Bydgoszczy. Jeżeli spraw tych się nie połączy, sama próba odrestaurowania budynku dworca, jak i jego obejścia, nie ma najmniejszego sensu. Aby tego dokonać, potrzeba dobrej woli wielu niezainteresowanych wydawaniem pieniędzy w tej sprawie stron. Póki, co stan mamy taki, czyli żaden i zupełnie bezwiednie nasuwa się tylko jedno porównanie – „gadanie o dworcu” ma więcej sensu, niż o legendarnej tucholskiej obwodnicy, której każda władza boi się jak ognia i jak tylko może, problem albo tuszuje, albo spycha na plan dalszy. Prawdopodobnie tym razem mieszkańcy Tucholi nie odpuszczą, co w efekcie zaprocentuje brakiem reelekcji, obecnych władz w najbliższych wyborach.

Województwo kujawsko-pomorskie ogłosiło przetarg na opracowanie koncepcji rewitalizacji dworca kolejowego w Tucholi wraz z placem dworcowym i terenami przyległymi. Władze województwa upatrują szansę dla dworca w pilotażowym projekcie “Inter-Regio-Rail”.

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie koncepcji rewitalizacji dworca kolejowego w Tucholi wraz z placem dworcowym i terenami przyległymi w ramach projektu pn. „INTER-Regio-Rail – Redukcja barier w dostępie do transportu kolejowego”. Koncepcja powinna uwzględniać następujące cele:

rewitalizacja obszaru stacji kolejowej z uwzględnieniem historycznego charakteru obiektu;
likwidacja barier architektonicznych i innych utrudnień w korzystaniu z dworca kolejowego i autobusowego przez osoby z dysfunkcjami w poruszaniu się (osoby starsze, niepełnosprawne, z wózkami dziecięcymi, podróżni z większym bagażem, rowerzyści, obcokrajowcy);
polepszenie dostępności obiektu związaną z obsługą podróżnych, w tym z informacją pasażerską i turystyczną,
polepszenie komunikacji obszarów miasta poprzez lepsze powiązanie dworca z resztą miasta,
uzyskanie korzyści z terenów dziś zamrożonych i mało perspektywicznych,
poprawa ładu przestrzennego,
podniesienie standardu i atrakcyjności nieruchomości,
optymalne zagospodarowanie obszarów w tym do wykorzystania komercyjnego z uwzględnieniem popytu na dane usługi,
likwidacja chaosu przestrzennego i estetycznego, 3
utworzenie powiązań dworca kolejowego i autobusowego z pobliskimi obiektami, w szczególności z zabytkowym centrum miasta, obiektami Użyteczności publicznej i placówkami oświatowymi maksymalne wykorzystanie istniejącej infrastruktury technicznej,
zwiększenie wartości rynkowej nieruchomości,
optymalna korelacja możliwości architektoniczno-przestrzennych z popytem rynku,
zmniejszenie kosztów bieżącego utrzymania obiektu poprzez zmniejszenie zużycia i strat energii,
efektywne wykorzystanie szans i eliminacja zagrożeń wynikających z lokalizacji nieruchomości,
zwiększenie bezpieczeństwa podróżnych.